“你说的有道理。”鸟头不住的晃动脑袋，那得意深情好像这主意是他想出来似得。好在方杰不跟他计较这个，两人一前一后转了好几个楼梯，终于走到了凯旋号最下层的淡水仓。
因为设计上的先进，凯旋号并不需要大量的压舱物，能够储存一百号人使用两个月淡水的淡水仓就是最好的压舱物了，这种对于空间充分利用的方式，是这个时代造船匠们做不到，他们还停留在“哪里需要补哪里”的那种程度，对于一艘船得整个架构根本就没有一个统一的想法。
其实历史上的凯旋号同样没有如此合理，这是方杰利用二十一世纪的思维，加上跟这个时代最顶尖造船工匠反复论证之后才形成的架构，而凯旋号这次远航所表现出来的性能则是最好的证明，证明了这种架构的先进性和合理性。
因为是在最底层的船舱，已经在水线之下，所以整个淡水仓不可能有自然光的，四壁上都挂着油灯，昏黄的油灯光芒下，整个淡水仓显得十分空旷，真正的淡水其实就在方杰和鸟头的脚下，那被分割成“田”字的一块块区域，深度在一米左右，标准的两米见方一块，也就是说，一块装满水的“仓”正好就是四立方米的水，重量达到了八千斤。
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