考虑到科研人员的工作需要，机械师们最后还是同意今天把集装箱拉上尝试再拖40公里再说，如果到那还是拖不动，就只能将集装箱抛下，放置在距中山站800公里的地方，那里有可能成为今后Dome-A科考站的物资补给中继点。既然集装箱还是很难摆脱被抛下的命运，所以科研人员就希望将集装箱里的科考设备化整为零，放在剩下的3辆雪地车后。大家先把雪橇上的油桶重新摆放，以便腾出空间将放在集装箱里的航空餐、冰钻和自动气象站转移过来。我们把航空餐放在三号车雪橇上，冰钻设备放二号车，自动气象站放一号车，集装箱里的物资被放上后，雪橇就再也没有空间了。从集装箱卸下来的冰样箱支架也被安装到了生活舱底部，46个冰样箱随后也被捆扎在生活舱外。
今天宿营地的风很大，这使得-20℃的气温显得更加低了，但科考队员转移物资的脚步并没有因此而放慢。经过3个小时的努力，集装箱的移舱工作完成了。因为170雪地车要在这里停放1个月，等我们返回时争取再开回中山站。为了防止漏电，机械师将车载电瓶卸了下来。卸电瓶时，170雪地车的机械师崔鹏惠依依不舍，马上就要和在一起战斗16天的战友告别了，回程时能不能把它开回去更是个未知数。老崔管这辆车叫老伙计，他说原计划这辆车这次只跑500公里就该不走了，到今天已经多跑出260公里，对于我们车辆紧张的内陆队来说，这辆老爷车是功臣。